À Rivière-du-Loup, notre traverse, on y tient!

En mai 2025, la Ville de Rivière-du-Loup a déposé un projet de loi d'intérêt privé à l'Assemblée nationale avec l'aide du député de Matane-Matapédia Pascal Bérubé.

Puisqu'elle se voit refuser par le gouvernement l'accès à des informations cruciales au sujet de la décision de déménager la traverse à Cacouna, la Ville désirait ainsi s'adresser aux parlementaires de tous les partis politiques. Elle cherchait à se faire octroyer des pouvoirs temporaires qui lui auraient permis, par exemple, d'avoir accès aux documents qui ont mené à cette solution radicale et de les consulter. 

Le gouvernement du Québec a toutefois annoncé plus tard en juin avoir choisi de ne pas étudier le projet de loi, ce qui a mis un terme à l'initiative. Démarche inusitée pour une municipalité, cette initiative aura au moins eu le mérite d'attirer l'attention des 125 élus de l'Assemblée nationale sur le dossier.

27 avril 1909
Première traversée jusqu’à la rive nord du fleuve à partir de Rivière-du-Loup

Juin 1930
Début du service régulier de traversier par la Clarke Steamship Company

1940
Adoption du nom officiel de La Traverse Rivière-du-Loup–Saint-Siméon Ltée

Juillet 1963
Entrée en service du NM Trans-Saint-Laurent, navire qui assure toujours la desserte

11 avril 1973
Reconnaissance par le gouvernement du Québec de la traverse Rivière-du-Loup–Saint-Siméon comme un service essentiel et une « liaison permanente ». 

1973
Conclusion du premier contrat de service avec le ministère des Transports

2010-2011
Travaux de plus de 20 M$ au quai de Rivière-du-Loup par la Société des traversiers du Québec (la STQ, qui exploite le service en partenariat depuis 1993)

2 décembre 2020
Annonce par la STQ de la tenue d'une étude d'opportunité sur l'avenir de la traverse à Rivière-du-Loup

7 septembre 2021
Lancement de la campagne de mobilisation « À Rivière-du-Loup, notre traverse on y tient! »

21 juin 2022
Dévoilement des résultats d'un sondage qui confirment que 86 % des Louperivois souhaitent conserver le service de traversier au site actuel

Juin 2023
Annonce du prolongement de l'étude d'opportunité par la STQ

7 juin 2024
Dépôt à l'Assemblée nationale d'une pétition de près de 8000 noms réclamant le maintien de la traverse à Rivière-du-Loup 

19 décembre 2024
Annonce par la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, de la décision de déménager le service de traversier à Cacouna à compter de 2028, en raisons « d'énormes contraintes » et d'une facture trop élevée

Dénonciation par la Ville et les acteurs du milieu du manque de transparence du gouvernement, qui refuse de révéler les données qui ont orienté sa décision

Janvier 2025
Annonce du dépôt d'un projet de loi d'intérêt privé à l'Assemblée nationale

11 avril 2025
Lancement de la page QuelquesPersonnes.com, en réaction aux propos de la ministre Geneviève Guilbault, qui a minimisé la grogne populaire dans le milieu

7 mai 2025
Dépôt du projet de loi privé 217 à l'Assemblée nationale, Loi visant à octroyer certains pouvoirs temporaires à la Ville de Rivière-du-Loup. (Le projet ne sera pas étudié par la Commission sur l’aménagement du territoire, parce qu'il n'a pas été appelé par le gouvernement avant la fin de la session parlementaire.)

 

La Ville de Rivière-du-Loup exige du gouvernement du Québec et de la STQ le maintien sans condition du service à Rivière-du-Loup ainsi que la réalisation de travaux d’aménagement au quai pour assurer sa pérennisation, en tenant compte des paramètres du navire qui remplacera éventuellement le NM Trans-Saint-Laurent.

La traverse contribue au statut de carrefour touristique majeur que la ville a acquis avec les années, c’est pourquoi elle doit demeurer au quai de Rivière-du-Loup.

Consultez ci-bas le document expliquant pourquoi la traverse de Rivière-du-Loup doit demeurer à Rivière-du-Loup.